Total items in cart: (0) Welcome Guest | Login
Artist Menu
Members
jeewan - offline  
Login to send a message
Recent Favorites
Image Song/Artist
Video Image Wari Dara Pari Dara
Phurba Tamang
Page Stats
TODAY
Total Plays: 0
Total Streams: 0
Total Downloads: 0

ALL TIME
Total Plays: 385
Total Streams: 385
Total Downloads: 0
Total Page Views: 22,680
Code Snipper
Create a link to this page, copy and paste this code into your web site.
Jeewan Gurung
Artist - Jeewan Gurung
jeewan.jpg

Jeewan Gurung

Avg 2.76 / 5
Total of 596 votes
Last update: 10/16/18 20:04:38
Account: Artist

Location: AMERICA NORTH: Canada: Saskatchewan
Signed up: 02 Feb 2011 02:46 AM
Members:
Genre: Acapella
Influences:
Website:
Biography
No information available..
Recent entries for Jeewan Gurung
Comments (3)
Your eMail:
Your Name:

Enter the 5 digit code from the image above

Report Abuse
User Image
Visitor: Claraamend (07 Apr 2018 08:32 AM)

Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом. 1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше). 2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны: а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С; б) при относительной влажности воздуха 95—100% также леса строительные в минске бу купить в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g. Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка. Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок. 3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся: а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете; б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления; в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления; г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и купить леса строительные б у в могилеве; д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета; е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом; ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием; з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов; и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.

User Image
Visitor: Claraamend (07 Apr 2018 08:32 AM)

Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом. 1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше). 2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны: а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С; б) при относительной влажности воздуха 95—100% также леса строительные в минске бу купить в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g. Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка. Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок. 3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся: а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете; б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления; в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления; г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и купить леса строительные б у в могилеве; д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета; е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом; ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием; з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов; и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.

User Image
Visitor: Claraamend (07 Apr 2018 08:32 AM)

Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом. 1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше). 2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны: а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С; б) при относительной влажности воздуха 95—100% также леса строительные в минске бу купить в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g. Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка. Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок. 3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся: а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете; б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления; в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления; г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и купить леса строительные б у в могилеве; д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета; е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом; ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием; з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов; и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.

Would you like to comment?

Join Bhutanese Artists. for a free account, or Login if your already a member.
Our Fans
Featured
admin
online

admin

Since: 02/02/11 14:16:35
I am your first fan. I love to see your videos and pictures, listen songs, read your articles, blogs and more.
Become a Friend

You must be logged in to become a friend!

Top Friends | Total (1)
admin
Fan: #1: admin
Since: 02 Feb 2011 02:16 PM




Copyright ©2018 Bhutanese Artists., all rights reserved | Design by Oinkba